شنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۴ - 
آیا انتهای داستان محکومیت چند خرده پا است؟
در حوادث هوایی برخی از کشورها یک رسم نانوشته وجود دارد و ان انداختن تقصیر بر گردن خلبان فوت شده می باشد. رسمی نازیبا که زود می توان با آن ، پرونده را جمع کرد و با چند شاخه گل و چند اظهار تاسف و همدردی ، داستان را خاتمه داد. اما در حادثه اخیر بندر شهید رجایی ، اراده رهبر و بنوعی کل حاکمیت نظام به میان امده تا علل حادثه مشخص شود ، خاطیان و مجرمان حادثه شناسایی گردیده و اعمال قانون شوند و از همه مهمتر اینکه، مقرره گذاری و تهیه دستورالعمل های اصلاح امور تدوین شود. محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور نیز طی دستوری اعلام کرد: «با عوامل حادثه انفجار بندر شهید رجایی در صورت خطا و قصور قطعاً برخورد خواهیم کرد». اسکندر مومنی، وزیر کشور از احضار مقصران حادثه انفجار خبر داد و محمد عاشوری، استاندار هرمزگان نیز اعلام کرد که کار بررسی ابعاد حادثه در کمیته‌ای که از سوی شورای امنیت کشور تشکیل شده، پیگیری می‌شود.رئیس قوه قضائیه همزمان با صدور دستور خطاب به دادستان کل کشور برای شناسایی و برخورد قانونی با مقصران احتمالی، دستور دیگری نیز صادر کرد که اطلاع‌رسانی صحیح و شفاف به افکار عمومی صورت بگیرد تا از ایجاد شایعات جلوگیری شود. محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس در اظهارنظری تاکید کرد: «دستگاه‌های نظارتی، امنیتی و قضایی و نمایندگان چهار کمیسیون مجلس در حال بررسی دقیق و موشکافانه برای کشف هرگونه سهل‌انگاری یا تعمد در حادثه انفجار بندر شهید رجایی هستند و گزارش آن به مردم ارائه خواهد شد.» . در واقع به راحتی می توان گفت که نظام و روسای سه قوه ،پای این کار آمده اند.
کد خبر: ۳۹۷۸۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۹
سید عبدالکریم هاشمی نخل ابراهیمی نماینده میناب:
نماینده مردم میناب، سیریک، جاسک، بشاگرد و رودان در مجلس شورای اسلامی گفت بر اساس دستورات رهبری پیرامون توسعه دریامحور و همچنین توسعه سواحل مکران، خواستار احداث یک بندرگاه جدید در میناب هستیم. وی با اشاره به دیدار اخیرش با وزیر راه و شهرسازی، اظهار کرد: احداث بندر بزرگ در میناب به توسعه شرق هرمزگان کمک می‌کند و این مسئله در دیدار اخیر با وزیر محترم مطالبه شده است. سوال اینجاست که ساخت این بندر با کدام بودجه باید دنباله گیری شود و در کدام اولویت توسعه کشور قرار دارد؟
کد خبر: ۳۹۶۵۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۹
مقایسه تطبیقی عملکرد کانتینری:
با توجه به عملکرد کانتینری بنادر تجاری کشور در دو ماه اول سال ۱۴۰۳، اقدام به مقایسه تطبیقی بنادر نه گانه شمالی و جنوبی کشور از دو منظر مقایسه با یکدیگر و مقایسه با وضعیت زمانی مشابه در سال ۱۴۰۲ و ۱۴۰۱، شده است. تحلیل داده‌ها نشان می‌دهد که برخی بنادر همچنان نیاز به بهبود و توسعه زیرساخت‌ها دارند تا بتوانند به طور کامل از ظرفیت‌های خود بهره‌برداری کنند. در بین بنادر کشور، بندر شهید رجایی عهده دار بالغ بر ۹۰ درصد جابجایی‌ها بوده و سرجمع عملکرد بنادر شمالی در حد ضعیف‌ترین بندر جنوبی کشور است.
کد خبر: ۳۹۵۲۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۰۶
تمرکز بر هفت بندر امام ، شادگان، آبادان، چوئبده، خرمشهر، اروند کنار و بندر سجافی خوزستان:
گرایلو مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با اشاره به اینکه خوزستان با برخورداری از سواحل و مرز دریایی گسترده (یک‌هزار و ۱۸۶ کیلومتر نوار ساحلی از اروندرود در بندر چوئبده آبادان تا منتهی‌الیه شهرستان هندیجان ، ۳۰۰ کیلومتر مرز دریایی با ۷۴۶ کیلومتر آبراه‌های قابل کشتیرانی و ۳۴ کیلومتر اسکله تجاری و صیادی و تاکید بر هفت بندر امام ، شادگان، آبادان، چوئبده، خرمشهر، اروند کنار و بندر سجافی خوزستان ) می‌تواند نقش به‌سزایی در رونق اقتصادی و اشتغالزایی ایجاد کند گفت، این مهم به توجه ویژه از سوی دستگاه‌های متولی محلی و ملی نیاز دارد.
کد خبر: ۳۹۳۱۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۷
برای افزایش عمق کانال به منظور عبور و مرور شناورها؛
همزمان با پنجمین روز از هفته دولت عملیات اجرایی پروژه لایروبی کانال دسترسی بندر ریگ با حضور استاندار بوشهر، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، نماینده مردم بوشهر، گناوه و دیلم در مجلس و جمعی از مدیران آغاز شد.
کد خبر: ۳۸۲۸۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۷
وزیر امور اقتصادی و دارایی؛
احسان خاندوزی وزیر امور اقتصادی و دارایی در بازدید از بندر و گمرک چوئبده گفت: به لحاظ قانونی امکان واردات ۶ بار در سال کالای ته لنجی یا ملوانی در بنادر تجاری خوزستان وجود دارد. با هرگونه اقدام قانونی که سبب رونق اقتصادی در بنادر خوزستان شود موافق هستیم.
کد خبر: ۳۸۰۴۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۹
ظرفیت بالای مکران برای توسعه منطقه ای و ملی؛
با توجه به ظرفیت‌های خوب تجاری برای صادرات محصولات یخچالی و سردخانه‌ای در منطقه مکران و نیز وجود اشتراکات قومی و مذهبی بین ساکنان با کشورها و بنادر منطقه ، بنظر می رسد که علاوه بر توسعه ناوگان تجاری دریایی، سرمایه‌گذاری حمل و نقل دریایی مسافر در کنار تامین ناوگان کانتینر یخچالی، رونق فعالیت‌های شناور‌های Ro_RO ، می تواند تحولات مناسبی را در استان و سطوح ملی ایجاد کنند.
کد خبر: ۳۷۹۴۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۸
وزیر راه و شهرسازی:
وزیر راه و شهرسازی گفت: فردا با حضور رئیس جمهور و امیر قطر ۴ توافقنامه در حوزه دریایی و هوایی برای توسعه صادرات و واردات کشور امضا می‌شود.
کد خبر: ۳۷۳۳۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۱
مبارزه با قاچاق؛
رئیس پلیس امنیت اقتصادی مازندران از دستگیری سرشاخه‌های اصلی قاچاق توتون به کشور‌های همسایه خبر داد.
کد خبر: ۳۶۶۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۴
مدیر ارشد حمل و نقل دریایی:
مدیر ارشد صنعت حمل و نقل دریایی و خدمات بندری اظهار داشت: هر چند که گفته می‌شود بنادر کاسپین و انزلی به راه‌آهن متصل می‌شوند، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد با کمبود فعلی در بودجه‌های عمرانی، به این زودی‌ها امیدی به این اتصال نیست. همچنین وصل شدن راه آهن به بندر چابهار هم که اصل و اساس محور شرق محسوب می‌شود، با وجود وعده‌های فراوان به نتیجه نرسیده است.
کد خبر: ۳۶۴۳۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۳
امحای شناور‌های سنتی چوبی؛
براساس مصوبه هیات وزیران دولت قبل، ۳۰ درصد از ۵۰ درصد سود بازرگانی وصولی از کالا‌های ملوانی ناشی از اجرای این تصویب‌نامه به عنوان اجرای طرح جایگزین و اسقاط شناور‌های سنتی چوبی به حساب مربوط نزد خزانه داری کل کشور واریز می‌شود تا از محل اعتبارات مصوب مربوط در اختیار سازمان بنادر و دریانوردی قرار گیرد.
کد خبر: ۳۵۹۹۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۹
توسعه وتقویت بنادر شمال؛
ایران در بخش شمالی خود و در حاشیه دریای خزر هشت بندر با ظرفیت ۲۵ میلیون تُن تخلیه و بارگیری در سال دارد که در نوع خود و در منطقه دریای خزر بنادری پیشرو محسوب می‌شوند. بزرگترین خط کشتیرانی دریای خزر نیز به اسم "کشتیرانی دریای خزر" متعلق به ایران است که از جمله شرکت‌های اقماری "کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران" محسوب می‌شود. طی چند سال اخیر نیز با سرمایه‌گذاری مشترک دولت و بخش خصوصی بنادر بزرگ ایرانی دریای خزر مانند بندر امیرآباد و انزلی در حال بدل شدن به بنادر نسل سوم هستند و به آرامی تولیدکنندگان، کارخانه‌های خود را در متن این بنادر احداث می‌کنند، همچنین این بنادر در حال اتصال به خطوط ریلی هستند. نکته اینکه بندر امیرآباد در شمال شرقی بخش ایرانی دریای خزر، بخشی از کریدور شمال-جنوب از طریق بندر اقیانوسی چابهار محسوب می‌شود که قابلیت حمل و نقل کالا‌های صادراتی و وارداتی کشور‌های حاشیه دریای خزر، هند و البته بخشی از کالا‌های چینی را در تردد از جاده ابریشم نوین یا یک کمربند-یک راه دارد. بر این اساس و برای معرفی هر چه بیشتر این بندر که امروز در همکاری با کشتیرانی دریای خزر، در حال توسعه حمل و نقل کانتینری در دریای خزر یا به عبارت دیگر بزرگترین دریاچه جهان است گفتگویی را با محمد‌علی سعیدی پور مدیرعامل این بندر انجام داده‌ایم که می‌خوانید.
کد خبر: ۳۵۸۰۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۵
دور زدن ترانزیتی ایران؛
مهدی حیدری مدیرکل دفتر جذب سرمایه و تجهیز منابع وزارت راه و شهرسازی گفت:بر اساس برنامه ریزی‌هایی که علیه ترانزیت ایران شده، دو بندر ترکمن باشی (ترکمنستان) در شرق دریای خزر و یالتا (جمهوری آذربایجان) در غرب آن است که متأسفانه ایران هیچ جایگاهی در این کریدور ندارد؛ بنادر اکتائو و کوریک قزاقستان با بندر ترکمن باشی ترکمنستان رقابت دارند، ولی گوی سبقت را ترکمن‌ها از قزاق‌ها ربوده اند.
کد خبر: ۳۵۷۱۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۹
اقدامات کلانتری؛
معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: بازرسی محیط زیستی از بنادر تجاری و صیادی، تاسیسات بندری، بازرسی از اسکراپ یارد‌ها و ارائه مجوز فعالیت به سایت‌های بازیافت شناور پایش شناگاه‌های ساحلی و طرح‌های سالم‌سازی دریا از دیگر اقدامات صورت گرفته طی هشت سال گذشته در حوزه محیط زیست دریایی محسوب می‌شود.
کد خبر: ۳۵۳۷۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۱۵
توسعه تجارت؛
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به توسعه و تجهیز بندر آستارا گفت: بندر چندمنظوره آستارا توانسته است طی سالیان اخیر سهم قابل توجهی را از جابجایی کالا در دریای خزر به خود اختصاص دهد
کد خبر: ۳۴۶۳۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۲۱
ندا اکبری نوشت؛
با توجه به وسعت و تنوع پهنه جغرافیایی و عمق تاریخی سرزمین و تنوع اجتماعی و قومی، برنامه ریزی منطقه ای می تواند زمینه ای برای رشد و توسعه ملی از طریق معرفی جاذبه ها، پتانسیل ها، استعدادها و ظرفیت های ناشناخته و فراموش شده، تدارک زمینه تعادل منطقه ای، توجه به مناطق محروم و تعریف مجدد روابط فراهم سازد. همزمان با انجام مطالعات دوره دوم آمایش سرزمین مطالعات دیگری با هدایت و مدیریت دفتر برنامەریزی منطقه ای تحت عنوان مطالعات توسعه محور شرق انجام پذیرفته است.
کد خبر: ۳۴۲۴۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۲۴
تله جدید آمریکا
مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در یک بررسی دقیق و کارشناسی اعلام کرد: راستی‌آزمایی واقعی رفع تحریم‌ها و تحقق شاخص‌های سنجش‌پذیر ارائه‌شده از طرف ایران، در چند ساعت و چند روز ممکن نبوده و بررسی آن حداقل ۳ تا ۶ ماه زمان نیاز دارد. این مجلس در گزارش تفصیلی به این سوال پاسخ داد که راستی‌آزمایی انتفاع اقتصادی ایران از محل رفع تحریم‌ها باید براساس چه معیار‌ها و شاخص‌هایی انجام شود.
کد خبر: ۳۳۷۲۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۲۲
مدیر کل بنادر سازمان شیلات:
مدیر کل اداره توسعه و مدیریت بنادر صیادی سازمان شیلات ایران، گفت: اعتبار پیش بینی شده جهت ادامه پروژه‌های احداث، بهسازی و ساماندهی بنادر صیادی در سال آینده، ۱۱۱ میلیارد تومان برآورد شده است.
کد خبر: ۳۳۲۸۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۲۳
توسعه مکران؛
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با تشریح برنامه‌های این سازمان در توسعه سواحل مکران از ایجاد بندر جدید بزرگ تجاری با قابلیت پهلودهی کشتی‌های اقیانوس‌پیما در طول سواحل مکران و در محدوده شهرستان جاسک خبر داد.
کد خبر: ۳۳۰۹۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۱۳
اقتصاد چین؛
راه ابریشم نوین-راهی که به چینی «ای‌دای‌ای‌لو» خوانده می‌شود- مجموعه‌ای گسترده از پروژه‌های شبکه ارتباطی و مسیر‌های ترانزیتی، لوله‌های نفت و گاز، بنادر، فرودگاه‌ها، خطوط راه‌آهن و تاسیسات با سرمایه چینی به ارزش بیش از چهار تریلیون دلار است. اما با این حال در ایران کمتر کسی اطلاعات دقیق و کاملی از این پروژه عظیم دارد.
کد خبر: ۳۲۷۹۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۷